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智能公交信息化

适用客户:集团客户 使用产品: 集团V网 移动办公助理 互联网专线 位置通 车务通 行业应用卡 专网直连

适用客户及需求

适用客户:各地交通局、公交公司。

客户需求:实现公交车车辆监控、运营调度、排班管理等功能,提升公交信息化管理水平。

技术方案

公交车智能监控调度系统:

本系统采用一个数据中心,多个调度客户端的架构模式,根据公交公司的管理方式,采用二级调度(集中调度模式)或三级调度(线路调度模式)的模式进行智能化调度。

系统由四部分构成:公交车载GPS终端、数据传输网络、公交业务平台、多级监控调度中心。

公交车智能监控调度系统结构图

公交车车载GPS终端

车载终端安装于被监控的车辆上,具有数据采集、信息交互、信息显示、连接控制其它设备的功能。

电子站牌

公交车智能监控调度系统根据车载GPS终端上报的实时运行状态,及时更新电子站牌上公交车辆到站距离信息。

公交车IC打卡器

公交车IC打卡器与车载GPS终端通过标准接口(RS232/485、Can2.0、USB2.0)连接,打卡信息通过无线网络上传。

公交车前、后、腰牌系统

公交车前、后、腰牌系统与车载GPS终端通过标准接口(RS232/485、Can2.0、USB2.0)连接,实现远程自动更新或切换公交车路线信息的功能。

数据传输网络

公交车智能监控调度系统与车载终端之间采用移动公司2G、2.5G或3G移动通信网实现数据交互,确保数据传输的稳定性和可靠性。

公交车智能监控调度平台

将车载终端上报数据进行分析处理,并连接GIS地理信息系统,实现了车辆监控、数据信息统计管理、车辆运营调度、自动排班管理、电子站牌信息更新等功能。可通过互联网随时随地访问公交车智能监控调度平台。

客户价值

调度更合理

完全代替现行手工填写“行车记录”,做到优化交通资源配置,降低运营成本,使成本构成更趋合理,提高人力资源和劳动生产率。

运营更便捷

借助于车辆动态定位、无线通信和电子地图技术,实现对线路运营车辆位置地动态实时监控,从根本上提高公交公司对运营状况的实时掌握与应变能力,最终实现公交管理的智能监控与调度。

管理更精细

采用统一信息平台可以对每一台公交车辆进行实时监控、跟踪、动态调度,并可自动采集和处理营运数据,使被动式车辆管理变为多功能实时的智能化管理。

决策更准确

由于系统实现对公交车辆的动态监控、实时调度,统计报表和分析报表的自动生成,使车辆、人力、站场等生产资源的配置更趋合理,公交车辆行车间隔、停站时间更宜控制,由此提高公交管理效率,决策及时准确。

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